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　　凯发APP下载★✿✿✿，凯发APP下载★✿✿✿！照明设计★✿✿✿，TWh规模的需求已成共识★✿✿✿，未来几年比拼的将是工业化能力和产能供给可靠性★✿✿✿；同时★✿✿✿，地方政府也在紧抓“风口”★✿✿✿，希望在接下来仅有的几年风口时间★✿✿✿，尽快将优质动力电池项目揽入囊中伊能静任达华★✿✿✿，打造成新的经济增长引擎★✿✿✿。

　　在需求确定★✿✿✿、机遇关键期★✿✿✿，具备客户★✿✿✿、市场★✿✿✿、技术★✿✿✿、资本和供应链管控能力的企业★✿✿✿，正与一些地方政府掀起新一轮动力电池扩产竞赛★✿✿✿，备战动力电池全球化竞争★✿✿✿。

　　据电池中国网统计★✿✿✿，尽管今年刚刚过去不到4个月时间★✿✿✿，但中国市场动力电池企业新签约★✿✿✿、开工动力电池项目产能已超过400GWh★✿✿✿，签约★✿✿✿、开工规模已远超过去多年的“风口期”★✿✿✿。

　　值得注意的是★✿✿✿，今年以来动力电池产能扩增有几个明显的特征★✿✿✿：一是以头部企业为主★✿✿✿，如包括宁德时代★✿✿✿、比亚迪★✿✿✿、亿纬锂能凯发APP★✿✿✿、中航锂电★✿✿✿、孚能科技★✿✿✿、蜂巢能源★✿✿✿、国轩高科★✿✿✿、远景AESC和瑞浦能源等头部企业领衔★✿✿✿；二是动力电池扩产规模动辄20GWh起步★✿✿✿，部分项目规模达到50GWh甚至百GWh★✿✿✿；三是磷酸铁锂项目占比逐渐增多★✿✿✿；四是新增动力电池基地向四川★✿✿✿、广东★✿✿✿、江苏等部分省市聚集★✿✿✿，全国性动力电池地理格局逐渐形成★✿✿✿。

　　4月22日★✿✿✿，中航锂电宣布★✿✿✿，公司与成都经开区签署项目合作框架协议★✿✿✿，双方就中航锂电50GWh动力电池及储能电池成都基地项目合作达成共识★✿✿✿。三个月前★✿✿✿，中航锂电刚刚宣布投资100亿元伊能静任达华★✿✿✿，在江苏常州新扩建25GWh产能动力电池项目★✿✿✿。

　　今年以来★✿✿✿，除了这两个项目签约★✿✿✿，中航锂电江苏常州二期★✿✿✿、三期★✿✿✿，厦门二期项目接连开工或项目封顶★✿✿✿，动作频频★✿✿✿。2020年★✿✿✿，中航锂电成功挤进并站稳中国新能源汽车动力电池TOP4阵营★✿✿✿，成为头部动力电池企业★✿✿✿。

　　在装机量稳步增长★✿✿✿，核心客户持续深化合作的基础上★✿✿✿，中航锂电也加快了产能布局的步伐★✿✿✿。根据其规划★✿✿✿，到2025年公司动力电池产能将超过200GWh★✿✿✿，而仅今年公司已量产加上在建及开工的产能就达100GWh★✿✿✿。

　　事实上★✿✿✿，中航锂电的扩产并不算非常“激进”★✿✿✿，今年以来★✿✿✿，头部电池企业都在纷纷扩增产能★✿✿✿。一季度★✿✿✿，宁德时代新建★✿✿✿、扩建★✿✿✿、开工动力电池项目产能就达到216GWh★✿✿✿，项目布局分别在福建宁德★✿✿✿、江苏溧阳★✿✿✿、四川宜宾★✿✿✿、广东肇庆等地★✿✿✿；亿纬锂能在一季度★✿✿✿，新增动力电池投资接近80亿元★✿✿✿；蜂巢能源一季度分别在四川遂宁★✿✿✿、浙江湖州各签约20GWh动力电池项目★✿✿✿；远景AESC在内蒙古投资100亿元★✿✿✿，建设20GWh动力电池项目基地★✿✿✿；瑞浦能源与广东佛山政府签约★✿✿✿，投资103亿元在佛山南海区建设30GWh动力电池基地★✿✿✿。此外★✿✿✿，比亚迪也有多个动力电池项目于今年一季度启动建设或扩建★✿✿✿。

　　从投资企业来看★✿✿✿，几乎都是2020年中国动力电池装机量前10企业（远景AESC尚未在中国市场实现装车★✿✿✿，但其在全球装机量排名比较靠前）在争相扩建新产能★✿✿✿。

　　针对接连投资动力电池大项目★✿✿✿，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新向电池中国网表示凯发APP★✿✿✿，当前新能源汽车已经走过了摸索阶段★✿✿✿，步入高速发展阶段★✿✿✿，而且是相对成熟的阶段★✿✿✿，接下来大家比拼的不再只是纯技术路线的问题★✿✿✿，而是比拼工业化能力和产能★✿✿✿。

　　杨红新认为★✿✿✿，未来5年各动力电池企业的竞争主要包括产能规模★✿✿✿、质量管控和资本实力★✿✿✿，现在就是借助资本的力量★✿✿✿，坚定地把有竞争力的产品快速做大★✿✿✿。

　　值得注意的是★✿✿✿，众多电池企业纷纷大手笔扩产★✿✿✿，也是在需求已经非常明确的情况下做出的坚定决策★✿✿✿。这种需求主要体现在两方面★✿✿✿：一是全球来看★✿✿✿，在“碳达峰★✿✿✿、碳中和”大战略下★✿✿✿，交通电动化已成为共识和主要途径★✿✿✿，全球主流车企纷纷缩减电动化目标时间表★✿✿✿，提速电动化步伐★✿✿✿，中国提出到2025年新能源汽车新车销量占比提升至20%★✿✿✿，全年新能源汽车销量有望突破600万辆★✿✿✿，从全球来看★✿✿✿，到2025年动力电池需求将突破1000GWh★✿✿✿，谁产能不足★✿✿✿，谁就可能“掉队”★✿✿✿；二是★✿✿✿，投产企业基本都已经绑定了众多主流车企★✿✿✿，未来一定时间内★✿✿✿，订单有保障★✿✿✿，新增巨额产能背后有订单支撑★✿✿✿。

　　从今年以来的大规模动力电池项目落地情况来看★✿✿✿，主要集中在四川宜宾★✿✿✿、遂宁★✿✿✿、成都★✿✿✿，广东惠州★✿✿✿、佛山★✿✿✿、肇庆伊能静任达华★✿✿✿，江苏常州★✿✿✿、溧阳凯发APP★✿✿✿，福建宁德★✿✿✿，安徽合肥★✿✿✿、蚌埠等城市★✿✿✿。一方面★✿✿✿，这与头部电池企业在中国市场的华东★✿✿✿、华南★✿✿✿、西南整体布局较为契合★✿✿✿；另一方面★✿✿✿，这也与地方政府对于动力电池风口的“争抢”密切相关★✿✿✿。

　　据知情人士分析★✿✿✿，新能源汽车★✿✿✿、动力电池产业投资规模大★✿✿✿，就业和税收带动性强★✿✿✿，同时也是工业经济增长的新动能★✿✿✿；同时★✿✿✿，产业链条长★✿✿✿，可以带动众多上下游产业链联动发展★✿✿✿，“最近几年是动力电池产能扩张的风口期★✿✿✿，地方企业招商引资如果招到就赶上了★✿✿✿；没招到★✿✿✿，那么电池企业优质产能就已经完成布局了★✿✿✿，地方政府就错过了这个风口”★✿✿✿。所以★✿✿✿，我们也可以看到★✿✿✿，今年以来★✿✿✿，新落地的大型动力电池项目★✿✿✿，主要集中在上述几个对于新能源汽车★✿✿✿、动力电池产业热情比较高的省市★✿✿✿。

　　值得注意的是★✿✿✿，数十甚至上百GWh动力电池项目的落地★✿✿✿，也带动了产业链配套的集聚效应★✿✿✿，包括上游锂电正负极材料★✿✿✿、隔膜★✿✿✿、设备等产业链企业近来也陆续在上述主要城市频频投资落地★✿✿✿。

　　在今年的大手笔动力电池投资项目中★✿✿✿，磷酸铁锂甚至被企业单拿出来★✿✿✿。今年2月和3月★✿✿✿，亿纬锂能分别斥资10亿元和39亿元单独投资磷酸铁锂电池项目★✿✿✿，产品将主要用于乘用车市场★✿✿✿。

　　磷酸铁锂电池凭借经济性★✿✿✿、安全性和循环性能★✿✿✿，在国内外市场受到的认可度和欢迎程度持续提升★✿✿✿，其装机量数据也持续增长★✿✿✿。

　　另外★✿✿✿，比亚迪自去年以来在全国多地的动力电池项目也几乎都是磷酸铁锂“刀片电池”项目★✿✿✿。据电池中国网了解★✿✿✿，目前比亚迪在重庆★✿✿✿、宁乡★✿✿✿、蚌埠★✿✿✿、贵阳★✿✿✿、合肥等地新规划产能主要为磷酸铁锂电池项目★✿✿✿。截至目前★✿✿✿，比亚迪已建成★✿✿✿、在建和规划磷酸铁锂刀片电池产能已接近135GWh★✿✿✿。

　　除了亿纬锂能和比亚迪明确投资的项目为磷酸铁锂外★✿✿✿，宁德时代★✿✿✿、瑞浦能源★✿✿✿、蜂巢能源★✿✿✿、中航锂电也在积极加码磷酸铁锂产能布局★✿✿✿。

　　近日★✿✿✿，宁德时代董事长曾毓群在参加活动时曾直言★✿✿✿，在动力电池市场★✿✿✿，磷酸铁锂的市场占有率会逐渐增加★✿✿✿，三元电池的占比将减少★✿✿✿。曾毓群认为★✿✿✿，随着新能源车充电桩设施越来越多★✿✿✿，磷酸铁锂动力电池的增长速度会非常快★✿✿✿，“因为磷酸铁锂比较便宜★✿✿✿，且随着充电桩设施增多★✿✿✿，新能源车的续航里程并不用那么长”★✿✿✿。有知情人士向电池中国网透露★✿✿✿，宁德时代正在加大磷酸铁锂产能布局★✿✿✿，未来持续提升公司磷酸铁锂电池产能占比★✿✿✿。杨红新也向电池中国网透露★✿✿✿，蜂巢能源将于今年6月量产磷酸铁锂电池★✿✿✿。

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　　在竞争激烈的电子行业中★✿✿✿，品质是企业生存和发展的关键★✿✿✿。ECM Electronics Limited.深知这一点★✿✿✿，始终将产品质量放在首位★✿✿✿。公司建立了严格的质量管理体系★✿✿✿，从原材料采购到产品生产★✿✿✿、检测★✿✿✿、包装等各个环节都严格把关★✿✿✿，确保每一件产品都符合高标准的质量要求★✿✿✿。正是凭借过硬的产品品质★✿✿✿，ECM赢得了客户的信赖和市场的认可★✿✿✿。

　　技术创新是德崧电子持续发展的核心动力★✿✿✿。公司不断加大研发投入★✿✿✿，引进先进的生产设备和技术人才★✿✿✿，致力于开发具有竞争力的新产品★✿✿✿。通过不断的技术创新★✿✿✿，德崧电子在电子开关行业中取得了多项重要成果★✿✿✿。例如★✿✿✿，公司成功研发出了具有自动感应功能的智能开关★✿✿✿，实现了对灯光★✿✿✿、温度等环境因素的自动调节★✿✿✿。这一技术的推出不仅提高了产品的智能化水平★✿✿✿，也为公司赢得了更多的市场份额★✿✿✿。

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